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2019百度AI开发者大会丨人机交互下的三生万物,李彦宏如何持续加码AI
作者: 发布日期:2019-07-09
李彦宏突遭台下观众泼水,在迅速整理好仪容后,他淡定表示:“在AI前进的道路上会有各种各样的事情发生,但是前进的决心不会改变,AI会改变每一个人的生活。”在本次大会上,凯发官网百度的决心也从人机交互下的三生万物得到了充分展现。 2019百度AI开发者大会,百度AI开发者大会,智能驾驶,百度大脑,小度,鸿鹄,百度芯片 图片来自“网”

7月3日,2019百度AI开发者大会在北京国家会议中心成功举行。其中作为特邀媒体出席了本次大会。在大会上,百度董事长、CEO董事长李彦宏表示:“这是百度第三年举办AI开发者大会。一生二,二生三,三生万物。AI虽然不能产生万物,但是正在‘唤醒万物’。”

在2018年百度世界上,李彦宏跟小度做了一次多轮对话。时隔半年,小度已经有了新本领。

在开场,李彦宏演示了小度的“全双工免唤醒”能力,不仅实现了“一次唤醒,多轮交互”,还能在与他人对话的同时互不干扰地实现人机交互,即小度知道什么时候该应答,执行任务;什么时候只需要听着,不搭话,不反应。小度在交互体验上给人的感受非常的真实、自然。据了解,目前,“双全工免唤醒能力”已在小度在家系列产品上线,小度在家、小度在家1S已实现全员软件版本升级,小度在家1C也即将在7月份实现全员软件升级。

令人意想不到的是,在展示完小度最新功能后,李彦宏突遭台下观众泼水,在迅速整理好仪容后,他淡定表示:“在AI前进的道路上会有各种各样的事情发生,但是前进的决心不会改变,AI会改变每一个人的生活。”这段小插曲的背后体现了李彦宏持续加码在AI的信心,更为值得关注的是,百度重磅推出其在智能驾驶与百度大脑、鸿鹄芯片的最新成果。

百度智能驾驶:Apollo包揽北京首批T4自动驾驶路测牌照

在与小度交互之后,李彦宏介绍了百度自主泊车解决方案最新进展。目前,“停车”是城市的一大痛点。2018年我国乘用车的保有量达到2.7亿台,而停车位的缺口高达6000万;有44%的车位利用率非常低。在一线城市,司机30%的驾驶时间花在停车、找车位上。因此,这一需求痛点是百度瞄准的切入点。

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百度董事长、CEO董事长李彦宏

在大会的现场,视频演示可见,只需通过手机APP召唤车辆,车辆就能远程启动,自动开出地库,在行进中发现前面有车或是遇到障碍,即使是遇到突发情况,都能及时反应,在非常拥堵的情况下,司机可直接下车离开,而无人驾驶车辆则汇入有人操作的车流中,自动排队开往地下停车场,在较为狭窄难进入的车位里,也可完成停车。由此可见,智慧停车完备方案的设定,已经被百度勾勒的愈加清晰。

在智能驾驶方面,百度副总裁,智能驾驶事业群组总经理李震宇向大家介绍了Apollo的新物种。Apollo已经与众多开发者在9大场景,完成多样化的“新物种”创新并相继落地,包括无人零售车、景区智能漫步车、智能清扫车、无人挖掘车以及本次大会首次亮相的酷黑自动驾驶教学小车。其中,阿波龙已搭载4万名乘客,在25个城市落地运营;新石器无人零售车已提供零售服务16万次;金瑞麒智能漫游车已签约43个景区。坚持开放始终是Apollo的理念与使命,截至目前,Apollo生态合作伙伴规模已达156家。

此外,Apollo公里数在本次大会中也正式公开。根据李震宇的介绍,截止目前百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里,测试车辆达到300辆,目前已在13个城市进行测试。就在本周,百度还包揽史上最难通过的北京首批T4自动驾驶路测牌照。Apollo正在用遥遥领先的路测成绩不断深化在自动驾驶领域的技术优势,带领行业实现更多突破。

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百度副总裁,智能驾驶事业群组总经理李震宇

在自动驾驶产业生态建设中,安全也被百度提到了重要的位置。大会现场,百度联合安波福、奥迪、宝马、大陆、戴姆勒、FCA、HERE、英飞凌、英特尔、大众11家公司42名专家发布了《自动驾驶安全第一》___,系统应对安全挑战。这也是全球第一份全产业链自动驾驶安全文件。

百度大脑5.0:AI大生产平台,从应用视角加速产业智能化发展

李彦宏表示,百度大脑作为一个拥有全体系AI能力的技术平台,迄今为止已经向所有开发者开放了200多项AI核心能力,这些能力和开发者结合起来,会在各行各业产生越来越大的价值,加速产业化智能。

大会上,百度CTO王海峰向大家介绍了百度大脑AI能力的突破。2014年,百度第一次披露百度大脑。2016年,百度大脑系统亮相。近几年来,百度大脑从基础能力搭建和核心技术初步开放了1.0阶段,接着形成完整技术体系的2.0阶段。在去年百度开发者大会上,百度发布了百度大脑3.0,核心是“多模态深度语义理解”。王海峰表示,那个时候百度AI能力就已经形成了多维度、多层次的开放。

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百度CTO王海峰

今年,在百度大脑的架构图与去年大致相同,但略有变化。主要体现在将认知层进行了整合,把语言和知识整合在一起。王海峰表示:“因为自然语言的理解、处理需要基于知识,而知识的挖掘、推理等等也需要自然语言处理技术,因此百度进行了这样的整合。”

另外一个不同点是,在百度AI架构图中,AI安全横跨各层。对百度来说,安全非常重要。王海峰介绍说百度的每一个技术模块都充分考虑了安全问题。如今,随着AI技术的发展,技术变得越来越重要,但“AI安全有其自身的独特性,安全防护也需要系统性。”基于此,在新的百度大脑架构图中,百度将AI安全独立出来,变成一个横跨隔层的安全模块。

在现场,百度大脑5.0向大家官宣。相比于去年百度大脑3.0在技术上进入“多模态深度语义理解”,百度大脑5.0更强调从应用视角和产业视角。王海峰介绍说:“百度大脑5.0若要用一句话来讲,就是软硬一体的AI大生产平台。”其背后有AI算法,AI架构以及应用场景的融合创新。

对于李彦宏在开场演示的小度全双工免唤醒的语音交互能力,王海峰表示,这其中依赖的便是百度大脑最新发布的SMLTA(流式截断的多层注意力模型)语音识别技术。该模型利用局部注意力的流式识别来代替全局的注意力识别,从而使延时更短,准确率也有所提升,同时也解决了中英文混杂问题。

以车规级打造“鸿鹄”芯片,百度与华为携手促进AI落地

百度大脑的AI计算架构,通过芯片、连接、系统和调度的协同设计和技术创新,提供百万TOPS的算力,并紧密结合百度飞桨(PaddlePaddle)训练与推理框架,提供面向算法优化的极致效率,并做到异构、无感的使用。

讲到算力,芯片自然是关注的焦点。在去年开发者大会上发布的百度自研云端通用AI芯片“昆仑”流片后,百度发布了一款新的芯片——专为远场语音交互打造的芯片“鸿鹄”。 百度“鸿鹄”芯片按照车规级打造,采用HiFi4自定义指令集,双核DSP核心,平均功耗仅100mW,可实现远场阵列信号的实时处理和高精度低误报语音唤醒,并集成离线语音识别功能,适配车载语音交互、智能家居等各种场景。

底层的芯片和上层的应用之间,还需要操作系统承接。王海峰认为,深度学习框架就是智能时代的操作系统。百度自研的国内唯一功能完备的深度学习平台“飞桨”就是中国自己的“AI操作系统”。

在大会现场,王海峰与华为消费者BG软件部总裁王成录博士联合宣布,百度飞桨与华为麒麟芯片深度对接,全球领先的端侧AI芯片和深度学习平台,将联合为端侧AI提供最强劲算力、打造最好的深度学习运行效率。王成录认为,这将充分发挥软硬结合的优势,惠及更多用户,切实推动中国的产业智能化。王海峰也表示:“我们有坚定的信心,飞桨和麒麟一起,促进更多AI应用落地,加速中国的产业智能化进程。”

当前,AI领域的产业方向正不断垂直细分,更多的AI企业不再仅仅标注AI标签,而李彦宏却一直坚持深化AI,通过算法技术、硬件设备软件支持以及终端产品形态为一体来打造AI生态。此次百度开发者大会的成功召开,依托百度现有的AI算法,充分发挥其人机交互能力,剥开百度的层层外衣,可以发现,百度正在智慧停车、自动驾驶、百度大脑、AI芯片等细分产业步步为营,从C端到B端以点画面,AI生态产业链建设上愈加完善。

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